• Ротационная сварка трением применена при производстве российского двигателя ПД-35.
• Технология снижает массу и повышает ресурс двигателя.
• Ротационная сварка трением используется для соединения деталей ротора компрессора высокого давления.
• Диаметр соединений достигает 400 мм, процесс идет без плавления металла.
• Метод повышает однородность швов и уменьшает массу конструкции.
• В результате снижается расход топлива и растет ресурс двигателя.
• Появление отечественного сварочного оборудования снижает зависимость программы ПД-35 от импортных компонентов.
• ПД-35 - турбовентиляторный двигатель, разрабатываемый с 2017 года, должен конкурировать с продуктами Rolls-Royce, General Electric Aviation и Pratt & Whitney.