• Российские ученые получили первые образцы биокомпонентов судового топлива - метиловые эфиры жирных кислот (FAME).
• Использование FAME является перспективным путем снижения углеродного следа судоходства и выбросов парниковых газов.
• Проект нацелен на создание импортонезависимого производства «зеленого» топлива для грузовых и пассажирских судов.
• Проведены испытания смеси FAME с традиционным судовым топливом на соответствие международному стандарту ISO 8217-2024.
• Создание технологического задела для производства судового низкоуглеродного топлива в России позволит получить экономическое преимущество в ближайшие 5 лет.
• Сроки внедрения судового биотоплива зависят от разработки международных нормативных требований, которые пока отстают от авиации.
• Доля биотоплива в мировом потреблении традиционных и альтернативных видов энергии для судоходства может достичь 4% к 2030 году.
• Разработана технология переработки сырья путем этерификации и переэтерификации для получения высокого выхода целевого продукта.

«Морская отрасль ориентируется на опыт авиации и в плане регулирования идет за ним, поэтому пока отстает по части разработки отраслевых стандартов и регламентов. Но я думаю, что с 2030 года минимальные обязательства уже будут введены», - оценил ситуацию Михаил Ершов.