• Температура железнодорожных рельсов может превышать 60°C в летние месяцы, что повышает риск деформации путей.
• Специалисты из Южной Кореи разработали автоматизированную систему охлаждения рельсов на основе текстильных материалов.
• Система крепится на рельсы с помощью магнитов и отражает более 85% солнечной радиации, снижая температуру стального пути.
• Традиционные методы борьбы с перегревом требуют дорогостоящих систем распыления воды.
• Разработан многослойный текстиль, который закрепляется на рельсах с помощью магнитов и механических фиксаторов.
• Система выдерживает ветер до 66 м/с, что исключает срыв покрытия.
• В полевых испытаниях максимальное снижение температуры рельсов составило 10,9°C.
• Технология планируется к внедрению на железных дорогах, фасадах зданий и придорожных сооружениях, а также для экспорта в жаркие страны.