Новый двигатель на водороде для грузовиков работает не хуже дизельных

Новый водородный двигатель для грузовиков разработан в США.
Водород может использоваться для получения электричества или сжигаться в ДВС.
Водородный двигатель оптимизирован для среднетоннажных коммерческих грузовиков.
Характеристики водородного двигателя приближаются к дизельным, сохраняя преимущества ДВС.
Водород сгорает быстрее бензина, требует особой организации воздушных потоков.
Разработана новая геометрия впускных каналов и увеличены диаметры клапанов для оптимального завихрения смеси.
Водородные инжекторы точно дозируют подачу топлива.
Двигатель обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах.
Разработчики использовали специальное программное обеспечение для управления впрыском, зажиганием и минимизации рисков преждевременного зажигания.
Водородный двигатель почти не выбрасывает углекислый газ, но образуются оксиды азота.
Возможно, потребуется дополнительный катализатор для контроля оксидов азота.
Водородные двигатели могут стать промежуточным или постоянным решением для тяжелых грузовиков на маршрутах, где электрификация затруднена.