Гигантская экономия: как исследователи из Сибири снизят расход топлива самолетов

Исследователи из Института теоретической и прикладной механики имени С.А. Христиановича СО РАН изучают влияние рельефа поверхности крыла на поведение пограничного воздушного слоя.
Ученые прогнозируют значительное снижение потребления топлива и вредных выбросов, а также увеличение дальности полетов.
Регулирование ламинарно-турбулентного перехода позволяет контролировать превращение гладкого воздушного потока в вихревой.
Один из перспективных способов снижения сопротивления в пограничном слое - частичная ламинаризация, увеличение площади поверхностей с ламинарным обтеканием.
Эксперименты проводятся в аэродинамических трубах с использованием стреловидных крыльев и поверхностей с разной гладкостью и шероховатостью.
Цель исследований - снизить турбулентность, сохраняя управляемость самолета.
Результаты исследований могут быть использованы для оценки эффективности планируемых изменений крыльев самолетов и масштабированы до реальных производств.