• Водородный двигатель закрытого цикла разработан в Германии.
• Двигатель превосходит дизельные по эффективности и не выделяет выхлопных газов.
• Используется аргон в качестве инертного носителя.
• Такой подход может быть полезен для морских судов и карьерных самосвалов.
• Замкнутый энергетический цикл на аргоне: водород, кислород и аргон.
• Водород служит источником энергии, кислород обеспечивает реакцию.
• Аргон выступает носителем и помогает создать управляемые условия внутри двигателя.
• Система не производит традиционных выхлопных газов.
• Замкнутая конструкция может быть экономичнее в реальной эксплуатации, чем открытый цикл.
• Технология интересна для секторов, где аккумуляторы не подходят из-за массы, ограничений дальности и инфраструктуры.
• Удельная мощность пока не высока, и в системе может накапливаться углекислый газ.
• Высокая эффективность и отсутствие выхлопа могут компенсировать техническую сложность при дальнейшем развитии технологии.