• Ученые МАИ создали технологию обработки титановых сплавов для защиты автомобилей, самолетов и надводного транспорта.
• Материалы обладают повышенной стойкостью и поглощают удары, имея меньший вес по сравнению с аналогами.
• Монолитный материал обладает комплексом свойств, традиционно присущих сэндвич-конструкциям из разных материалов.
• Ключевым элементом технологии является обратимое легирование водородом, позволяющее управлять структурой материала.
• Подход МАИ обеспечивает монолитность материала с улучшенными свойствами и снижает вероятность разрушения по границам раздела.
• Замена традиционных материалов на титановые сплавы с градиентной структурой повышает защищенность транспорта без ухудшения управляемости и грузоподъемности.
• На данном этапе проекта получены и успешно испытаны первые опытные образцы инновационного материала.
• Ученые сосредоточатся на усовершенствовании технологии и удешевлении производства.

«Лицевая сторона материала получает повышенную прочность и твердость - именно она встречает удар. Обратная сторона, напротив, - низкую прочность и твердость, что не позволяет образующимся трещинам быстро расти. Таким образом, монолитный материал обладает комплексом свойств, который традиционно имеют только сэндвич-конструкции из разных материалов. Такое градиентное изменение структуры и, соответственно, свойств обеспечивают материалу повышенную динамическую стойкость», - заявила доцент образовательного центра института «Новые материалы и производственные технологии» МАИ Ольга Гвоздева, чьи слова приводятся в сообщении.

Ключевым элементом стала инновационная технология обработки, основанная на обратимом легировании водородом. Учеными были созданы условия, при которых водород проникает в заготовку только с одной стороны и выходит из него при обработке в вакууме. Управляя температурно-временными параметрами процесса, исследователи могут задавать глубину проникновения водорода и контролировать протекание фазовых и структурных превращений, тем самым формируя необходимую неоднородную структуру.